Yhteenveto
- Reitit ja aikataulut talvikaudelle 12.8.2026–6.6.2027
- Asiakastyytyväisyystutkimuksen tulokset keväältä 2026
- JoJo-liikenteen markkinointikampanjat vuodelle 2026
- Matkustajatilastot, verkkosivu-uudistus ja varajäsenmuutos
- Paikallisliikenteen sopimusoption jättäminen käyttämättä kohteessa 1
Reitit ja aikataulut talvikaudelle 12.8.2026–6.6.2027
Esityksenä oli hyväksyä talvikauden 12.8.2026–6.6.2027 reitti- ja aikataulumuutokset, joiden taustalla ovat talouden sopeuttamistoimet sekä neuvottelut kuntien ja liikennöitsijöiden kanssa. Tavoitteeksi kuvattiin vuorokustannusten pienentäminen niin, että yhteydet säilyvät mahdollisimman järkevinä erityisesti koulu- ja työmatkatarpeisiin.
Päätöksen keskeinen linjaus on, että poistettaviksi valittiin erityisesti vuorot, joissa keskimääräinen matkustajamäärä on ollut alle 5 matkustajaa. Lisäksi koululinjoja sekä etelä- ja pohjoissuunnan linjojen vuorojakoa ja reittejä tarkastettiin niin, että liikennöinti vastaa paremmin todellista käyttöä ja koulujen aikarytmiä.
Päätös: hyväksyttiin esitetyt muutokset talvikauden reitteihin ja aikatauluihin. Päätös oli yksimielinen.
Paikallisliikenne (linjat 1–12):
Linja 1: arkipäivän klo 5.00 Reijolasta lähtevä vuoro lakkautetaan. Korvaavaksi yhteydeksi todettiin samaan aikaan Hammaslahdesta lähtevä linja 103. Muuten linja 1 jatkaa kesän 2026 sekä talvikauden 2025–2026 mukaisesti.
Linja 3: päivittäiset vuorot klo 6.20 ja 22.20 (Keskusta–Vehkalahti–Petäikkölä–Mehtimäki–keskusta) sekä lauantai–sunnuntai-vuoro klo 7.05 (Mehtimäki–Petäikkölä–Vehkalahti–Keskusta) lakkautetaan. Muut vuorot noudattavat talvikauden 2025–2026 aikatauluja.
Linja 4: lentoasemalle jatkaminen (vuodenvaihteessa toteutettu) pysyy ja liikennöinti jatkuu kevään 2026 mukaisesti. Tätä kuvattiin kustannusvaikutuksiltaan merkittävimmäksi muutokseksi, koska linjan 4 lentoasemakäynti korvaa osan aiemmista linjan 6 lentoasemavuoroista.
Linja 6: lentoasemalle jäävät sunnuntain myöhäisillan ja maanantaiaamun vuorot (AY349/AY350), koska ne ovat linjan 4 liikennöintiaikojen ulkopuolella.
Linja 11: iltapäivän lähdöt lakkautetaan, koska vuorot ovat hiljentyneet ja päällekkäistyvät uusien Linnunlahden kautta ajavien vuorojen kanssa.
Linja 12: Utran ja Marjalan suuntaan aikatauluja muutetaan Linnunlahden kautta ajavien uusien vuorojen synkronoinnin vuoksi. Poistuvat lähtönä mainittiin klo 13.20 Utraan sekä klo 13.05 ja 13.35 Marjalaan.
Hammaslahden ja Liperin suunnat (linjat 101–131):
Linja 101: arkisin aamu 5.15 Joensuu–Niittylahti -vuoro lakkautetaan. Arki-iltojen klo 22.00 Honkalampi–Joensuu–Niittylahti ja klo 22.25 Niittylahti–Joensuu–Ylämylly muutetaan perjantaille ajettaviksi. Perjantai-illan yövuorojen kerrottiin korvautuvan linjan 101 lähdöillä Ylämyllylle. Lauantaille lisätään autoja ja vuoroja myöhästymisongelman vuoksi. Sunnuntaina Joensuusta klo 23.30 Ylämyllylle lähtevä vuoro lakkautetaan. Muuten jatketaan talvikauden 2025–2026 aikataululla.
Linja 102: viikonloppuaamuista poistuvat Liperistä klo 6 lähdöt sekä Joensuuhun klo 7 lähdöt. Perjantai-illan yövuoro korvataan linjan 101 lähdöllä Ylämyllylle. Muuten noudatetaan kesän 2025 ja talvikauden 2025–2026 aikatauluja.
Linja 103: poistuvat samanaikaiset lähdöt Hammaslahdesta klo 6 ja Joensuusta klo 17 linjan 104 kanssa. Muuten liikennöinti jatkuu talvikauden 2025–2026 mukaisesti.
Linja 124 (Jyrinkylä–Liperi): klo 15 jälkeen ajettavat vuorot lopetetaan.
Lisäksi todettiin, että kuntien välisissä neuvotteluissa voidaan vielä harkita lisävuorojen lakkautuksia.
Kontiolahden suunta (linjat 201–215):
Linja 201 (Joensuu–Mutala–Lehmola–Kylmäoja): aamuvuoroja (mm. klo 6.10 keskustasta Hukanhaudalle) sekä illan viimeisiä vuoroja klo 22.30 jälkeen ja yksittäisiä lähtöjä lakkautetaan. Lauantai- ja sunnuntaiaikatauluja supistetaan.
Linja 203: lopetetaan arkipäivien vastavirtaan kulkevia lähtöjä (Joensuusta klo 6 ja 7 sekä Kontiolahti-linjasta klo 16 ja 17). Päivälounasvuoroista poistuvat Joensuusta klo 11 ja Kontioniemestä klo 12. Lomien aikana linja muutetaan yhden auton liikenteeksi, jolloin ruuhka-aikoina vuorotiheys harvenee joka toiseen tuntiin.
Linja 204: Paiholasta klo 22 lähtevä vuoro lopetetaan. Muuten liikennöinti jatkuu kesän 2026 ja talvikauden 2025–2026 mukaisesti.
Koululinja 206 (Joensuu–Mönni–Kontiolahti): vähäisen käytön vuoksi lopetetaan asiointivuorot Joensuuhun klo 8.50 Kontiolahdelta ja klo 14 Joensuusta.
Linja 214 (Kontiolahti–Kontioniemi–Paihola): lopetetaan muut kuin varsinaiset kouluvuorot klo 9 Kontiolahdelta ja klo 15 takaisin.
Myös Kontiolahden suunnassa todettiin mahdollisuus lisä- tai lakkautusmuutoksiin kuntien välisten neuvottelujen perusteella ennen seuraavaa vaihetta.
Erikseen huomioituna: päätöksessä todettiin jouluaikatauluun poikkeus, jossa liikennöinti päättyy poikkeuksellisesti klo 15.
Asiakastyytyväisyystutkimuksen tulokset keväältä 2026
Esityksenä oli merkitä kevään 2026 asiakastyytyväisyystutkimuksen tulokset tiedoksi. Perusteluna todettiin, että tulokset tukevat liikennöintisopimusten laatu- ja kannustinkriteerien toimeenpanoa ja antavat ajantasaisen kuvan linjojen ja seutukohteiden suorituskyvystä.
Päätös: tulokset merkittiin tiedoksi.
Tutkimus toteutettiin viikoilla 11–13/2026 (hiihtoloman jälkeen) ja toteuttajana oli Roidu Oy. Vastauksia kertyi 1 077, joista 854 kerättiin busseissa haastattelemalla ja loput QR-koodien ja verkkosivujen kautta. Laatuosioina mitattiin kuljettajien palvelua, ajotapaa, bussin siisteyttä ja aikataulussa pysymistä sekä näiden keskiarvoa. Lisäksi raportoitiin suositteluindeksi (NPS) ja suositteluarvosana.
Liikennöintisopimusten tavoitetaso kokonaisarvosanalle on 4,00. Kannustimessa 0,10 pisteen ylitys vastaa 0,1 prosenttiyksikköä, enintään 2,0 %.
Kohde 1 (paikallisliikenne / Länsilinjat Oy): kokonaisarvosana 4,05, NPS 49, suositteluarvosana 8,41. Kevään tulosten perusteella maksetaan 0,5 % kannustin heinä–joulukuulta 2026.
Kohde 2 (seutuliikenne / Savonlinja Oy): kokonaisarvosana 4,16, NPS 52, suositteluarvosana 8,51. Kevään tulosten perusteella maksetaan 1,6 % kannustin heinä–joulukuulta 2026.
Kohde 3 (seutuliikenne / Savo-Karjalan Linja Oy): kokonaisarvosana 4,31, NPS 60, suositteluarvosana 8,71. Kevään tulosten perusteella maksetaan täysi 2,0 % kannustin heinä–joulukuulta 2026.
Avopalautteessa nostettiin esiin erityisesti toiveet vuorotarjonnan lisäämisestä aamu- ja ruuhka-aikoihin, yövuorojen tarpeesta, aikataulujen toimivuudesta, maksutapojen kehittämisestä (käteisen käytön vähentäminen ja useammat maksutavat) sekä bussinäyttöjen ja reittioppaan parantamisesta. Palautteissa nousi esiin myös kuljettajakäyttäytymiseen ja ajotapaan liittyviä huomioita (sekä kiitosta että kritiikkiä), jotka kirjattiin osaksi tulosten kokonaiskuvaa.
JoJo-liikenteen markkinointikampanjat vuodelle 2026
Esityksenä oli hyväksyä vuodelle 2026 markkinointikampanjat ja niihin liittyvät tempaukset. Esittelyssä tuotiin esiin aiempien kampanjoiden osallistujamäärät (noin 50–300 osallistujaa kampanjasta riippuen) sekä se, että vuonna 2025 kampanjaan ilmoittautui 306 opiskelijaa. Voittojen lunastaminen on toteutettu alennuskoodilla Waltti-verkkokaupassa ja Waltti Mobiilissa.
Päätös: markkinointikampanjat ja tempaukset hyväksyttiin toteutettaviksi vuonna 2026. Päätös oli yksimielinen.
Hyväksyttyihin kokonaisuuksiin sisältyy korkeakouluopiskelijoille suunnattu kampanja, jossa 50 opiskelijaa voittaa 30 päivän opiskelijakausilipun. Kampanja toteutetaan syksyllä 2026 yhteistyössä korkeakoulujen kanssa, ja lunastus tapahtuu alennuskoodeilla Waltti-kanavissa.
Lisäksi päätettiin jatkaa Liikkujan viikon (16.–22.9.) kampanjointia: Auton vapaapäivänä 22.9. JoJo/Waltti-liikenteen matkat ovat maksuttomia alueella. Esittelyssä todettiin, että vastaava maksuttomuus toi vuonna 2025 noin 2 700 lisämatkaa verrattuna edeltävään viikonpäivään. Hiljan päivän osalta hyväksyttiin, että toteutetaan joukkoliikennettä tukeva tempaus tai tietoisku, ja tarkennukset tehdään lähempänä tapahtumaa.
Matkustajatilastot, verkkosivu-uudistus ja varajäsenmuutos
Matkustajatilastot esiteltiin kokouksessa tilannekuvana matkustajamäärien kehityksestä, mutta asiasta ei tehty uusia päätöksiä.
Verkkosivu-uudistuksesta todettiin, että Joensuun kaupungin verkkosivu-uudistuksen yhteydessä Joensuun seudun joukkoliikenteen uudet verkkosivut julkaistiin 10.3.2026. Tästäkään kohdasta ei tehty erillistä päätöstä.
Varajäsenmuutoksesta todettiin, että kaupunkirakennelautakunta on 10.3.2026 valinnut Pauli Hakulisen tilalle uudeksi varajäseneksi Miso Juutin. Päätös: asiat, mukaan lukien varajäsenmuutos, merkittiin tiedoksi.
Paikallisliikenteen sopimusoption jättäminen käyttämättä kohteessa 1
Esityksenä oli päättää, otetaanko käyttöön Joensuun paikallisliikenteen kohteen 1 liikennöintisopimuksen (sopimusnumero 304901) optiokausi. Sopimus on kilpailutettu loppuvuonna 2020, sopimuskausi on 7.6.2021–4.6.2028 ja optiokausi olisi ollut 5.6.2028–1.6.2031. Optiosta olisi tullut sopia viimeistään 31.5.2026.
Päätös: optiota ei oteta käyttöön, ja sopimus päättyy 4.6.2028. Päätös oli yksimielinen.
Päätöksen taustalla käsiteltiin erityisesti liikenteen kasvua ja kalustokysymyksiä. Matkamäärien todettiin kasvaneen: vuonna 2019 matkoja oli 1 317 337 ja vuonna 2025 matkoja 1 774 674 (kasvua noin 35 %). Linjakilometreissä kasvu oli 1 189 273:sta (2019) 1 594 979:ään (2025), eli noin 34 %. Alkuperäisessä suunnittelussa oli käytössä 20 autoa, joista kaksi oli pikkubusseja, mutta pikkubussien käyttö on lopetettu matkustajamäärien kasvun vuoksi kapasiteetin riittämättömyyden takia.
Liikennöitsijän kirjallisessa ilmoituksessa 7.4.2026 esitettiin optiokauden ratkaisuksi telibussien käyttöönottoa niin, että nykyisiä kaksiakselisia autoja korvattaisiin teleillä. Käsittelyssä todettiin, että telibussien käyttökustannukset ovat korkeammat ja telibussien hinnoittelua ei ollut määritelty alkuperäisessä tarjouspyynnössä, joten hinnoittelu olisi edellyttänyt neuvottelumenettelyä. Lisäksi todettiin, ettei telibussien käyttöönotto poistaisi laajempaa tarvetta lisätä vuoroja matkustajamäärien kasvaessa, ja telibussien arvioitiin voivan myös pidentää matkustusaikoja ja heikentää palvelun kokonaisnopeutta.
Päätöksen perusteluissa huomioitiin myös tulevien palvelu- ja alueratkaisujen mahdolliset vaikutukset joukkoliikenteen tarpeeseen (esimerkiksi Tikkamäen sote-keskus, Mehtimäen uimahalli, alueiden rakentuminen ja kouluverkon muutokset) sekä joukkoliikennestrategian 2030 tavoitetaso. Näillä perusteilla päädyttiin siihen, ettei optiokautta oteta käyttöön, vaan sopimus päättyy 4.6.2028 ja jatkoratkaisut tehdään erikseen tulevassa vaiheessa.
